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长春两大交通枢纽将建成 进现代运输时代种植

发布时间:2020-04-19 13:11:12 阅读: 来源:颇尔滤芯厂家

长春两大交通枢纽将建成 进现代运输时代

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长春两大交通枢纽将建成 进现代运输时代 12-06-03 00:25 来源:新文化网-新文化报 打印  手机看新闻

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建设西客站,使高铁、地铁、公交、长途、社会车辆等多种交通方式在此接驳,实现零距离换乘;建设长春火车站北广场综合交通换乘中心,使长春地铁1号线、轻轨4号线、公路客运、城市公交等在此交会,实现零距离换乘。

如此零距离换乘和无缝隙对接,使长春的城市交通换乘迈向全新的时代,长春从此有了现代化的综合运输体系。

西客站已进入收尾阶段,长春站北广场进入观光运营阶段,不久的将来,两个大型的城市交通换乘枢纽完全投入使用后,便可以发挥出对城市发展的全新承载作用,长春也将以现代化、国际化的标准屹立于世。

在做好两大客运枢纽建设的同时,长春加大力度,将适时启动西部、南部、东部等另外三个客运枢纽工程,城市的吞吐能力必将大大增强,成为长春与长吉图乃至整个东北、全国联系的全新纽带,也是城市对外开放的窗口。

下了火车上地铁,出了地铁上轻轨,出了轻轨转公交 高效、便捷、顺畅、时尚。长春,一个全新的大交通时代即将来临。这是民生,更是发展;这是幸福,更是希望;这是全新的开始,更是美好的未来。

长春火车站北广场综合交通换乘中心

6个出入口 轻松实现铁路与地铁、轻轨、公交车辆换乘

火车站北广场换乘中心工程位于长春市铁北二路与人民大街交叉路口,含有长春城市轨道交通1号线(地铁)与4号线(轻轨)的换乘站。长春北广场火车换乘站部分,轻轨站长205.8m,最大挖深21.5m;地铁站长143.4m,最大挖深30m,地下钢筋混凝土框架剪力墙主体结构总建筑面积18593.5平方米,采用明挖法施工。轻轨车站主体结构二层,标准段宽度20.4m,标准段高15.05m;地铁车站主体结构三层(局部四层),标准段宽度20.7m,标准段高23.6m。

北广场站总投资约2.5亿元,共有6个出入口,其中1号、2号口主要负担北人民大街、铁北二路方向的客流;3号口为万达广场预留的出入口,将把这一备用的出口延伸至商场,方便旅客购物、出行需求;4号口面对凯旋路公路客运站,负担着轨道交通与公路客运的换成任务;5、6号口与北站换乘中心对接,旅客可以直接从换乘中心进入车站乘坐轻轨、地铁,实现铁路与地铁、轻轨、公交等社会车辆换乘。

项目进入机电设备调试观光运营阶段

北广场换乘中心工程于2009年5月5日开工,截至2012年2月,土建、装修工程全部完成,目前,该工程已进入机电设备调试观光运营阶段。

机电设备联动安装调试涉及给排水、强弱电力、暖通、电梯安装等多个系统工程,广大工程建设者经过日夜奋战,正努力如期实现各项节点目标,为北广场正式开通运营创造了一定的必备条件。

相关负责人表示,按照轨道交通惯例,在全线正式运营前必须先进行试车、观光运营、试运营三个阶段,最终才能实现正式运营。现在处于系统能够保证正常运行,安全没有问题,但是在联调阶段,包括每个单项工程的验收还需要一个时间。所以,观光运营是一个在试运营之前对设备系统的检验,同时也是对我们运营管理和服务水平进行检验这么一个阶段。

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标签:长春轨道 换乘中心 城市综合体 

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